ULM - Baptême de l'air - 20 minutes (62) (68) (95): Bon à savoir
En France, la catégorie ULM est définie de la façon suivante :
- Appareil monoplace ou biplace qui ne peut emporter qu'un seul passager en plus du pilote,
- Puissance maximale du moteur inférieure ou égale à 45 KW (61 CV) pour un monoplace, et 60KW (82 CV) pour un biplace (sauf exception dans certaines classes).
- Vitesse d'atterrissage maximale de 65 Km/h.
La pratique de l'ULM nécessite l'obtention d'un brevet. Le pilotage est autorisé dès l'âge de 15 ans. Après la réussite à une épreuve théorique basée sur un questionnaire à choix multiples, l'instructeur apprécie seul le moment jugé opportun pour considérer l'élève pilote prêt (quelques dizaines d'heures de pratique sont généralement nécessaires). L'élève est alors lâché : il réalise son premier vol sans instructeur. Le brevet est généralement délivré peu après.
Aucun contrôle médical ni aucune pratique régulière n'est imposée aux pilotes. Elle est cependant indispensable. Le livre de vol n'est donc pas obligatoire.
Activités en ULM nécessitant une qualification particulière :
- l'emport d'un passager,
- la pratique de la photographie aérienne,
- le tractage de banderole,
- l'épandage aérien.
Il existe bien sûr une qualification spécifique pour les instructeurs.
Les ULM nécessitent une immatriculation mais leur suivi technique est de la responsabilité du pilote.
Comme tous les engins volants, un ULM est soumis aux règles de circulation aérienne. Ces règles sont appelées règles de l'air. Ils sont de plus limités au mode dit de vol à vue : vol durant le jour aéronautique, en dehors des nuages, avec une visibilité minimale et la vue du sol.